國道1號五楊拓寬工程繼去年12月16日中壢楊梅段開放日通車後，五股至中壢段於102年4月19日舉行通車典禮，並於隔日(4月20日)上午6時開放通車。馬英九總統、行政院長江宜樺、交通部長葉匡時及新北市、桃園縣地方首長、各級民意代表及本公司董事長李建中、總經理張荻薇等均蒞臨觀禮。

     馬總統於通車典禮上，期許國道1號五楊拓寬工程能發揮振興經濟擴大公共建設投資具指標性功能，也嘉許施工團隊努力不懈的專業精神。江院長則指出，如此重大的工程，交通部原規劃花費6年完成，在馬總統要求下，將工程期程整整提早2年，最後花了4年2個月完工，工程人員幾乎是日夜趕工，連今年農曆9天年假都在趕工，非常辛苦，江院長特別請現場人員鼓掌感謝工程人員辛勞。

     國1五楊拓寬工程北銜汐止五股高架橋，南至楊梅收費站北端，全長約40公里。沿現有國道1號兩側布設，沿途經過新北市五股、泰山、林口及桃園縣龜山、蘆竹、桃園、中壢、平鎮、楊梅等鄉鎮市。

     其中，中壢楊梅間約12公里路段於去年底通車，本次通車路段長約28公里，其中泰山與中壢兩轉接道間路段設置3車道，其最內車道係全天候專供高乘載車輛 (大客車、計程車、三人以上小客車) 行駛之專用道 (HOV Lane；南下線里程38K+079~56K+920、北上線37K+685~56K+705)，以鼓勵大眾運輸，為國內首創兼顧環保及運輸效益之公共建設設施。

     國工局局長曾大仁於簡報中指出，本路段林口跨越橋旋轉工法、泰山林口段雙層橋及泰山跨越橋懸臂吊裝等特殊設計及工法均為國內工程之最，由本公司負責設計及監造；其中採用林口跨越橋旋轉工法的904A標更榮獲101年度公共工程金質獎土木類優等獎。

     五楊計畫係為將中長程與短程車流分離，以改善國道1號五股至桃園、中壢路段經常性的交通壅塞現況，故該高架道並未設置銜接地方道路的交流道，從而恢復五楊段城際運輸功能，並擴大汐五高架道路之快捷運輸效率，充分發揮其建設效益，屆時中山高北部路段服務品質亦可大步的躍升。