蘇花公路觀音隧道於民國104年11月14日上午舉行北上線全線貫通典禮，在行政院張善政副院長、交通部范植谷次長、公路總局趙興華局長、蘇花改工程處邵厚潔處長及台灣世曦黃洪才總經理等人共同啟動水晶球進行隧道爆破貫通，砰地一聲！蘇花改工程中最長隧道觀音隧道北上線全線貫通。

  蘇花改工程「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」全長38.8公里，計有8座隧道（24.5公里），台灣世曦工程顧問股份有限公司蘇花改監造專案負責20公里，其中觀音隧道長約7.9公里（B2標5.6公里及B3標2.3公里），與B3標谷風隧道4.69公里同為本計畫南澳至和平段之要徑工程。除了從隧道北口往南施工外，另從閒置台鐵舊北迴隧道打設4條橫坑至主線往南往北增加工作面同時施工，有效縮短隧道施工時程。

   觀音隧道工程全部採鑽炸法施工，地質和地下水對蘇花改工程是一大挑戰，施工時遭遇崩積層及樟樹山斷層帶等困難地質，隧道開挖採用全能工班24小時連續施作；B2標北上線施工期間遇到4次比較大抽坍與湧水，幸無發生意外事故，共花用140天處理；該段工程在監造同仁們齊心努力克服下，終於安全順利通過所有障礙，完成艱鉅困難任務，如期如質地完成業主所託付之任務，儘早提供東部地區民眾一條安全回家的路。