蘇花改觀音隧道繼去年11月14日完成北上線貫通後，本月3日南下線上半斷面全線貫通。總統馬英九率行政院長張善政、交通部長陳建宇、公路總局趙興華局長等親赴工地主持貫通爆破儀式，經趙局長工程簡報後，馬總統及行政院張院長也致詞勉勵感謝工程團隊日以繼夜辛勞完成艱鉅任務，努力達成政府對花東民眾可安全通行之承諾，並與本公司台灣世曦李建中董事長等人共同啟動水晶球進行隧道爆破儀式。

在數聲巨響隧道爆破貫通後，馬總統及行政院張院長與穿越貫通面之施工人員握手致贈紅包及加菜金、開香檳、拍照慶賀，感謝工程團隊對蘇花改工程無私之奉獻，再由馬總統率領參與隧道貫通典禮人員穿越隧道貫通面留下歷史性畫面，而蘇花改工程也再度邁向新的里程碑。

觀音隧道為蘇花公路改善計畫中最長的隧道工程，長達7.9公里，係利用台鐵閒置之舊北迴隧道打設4個施工橫坑至主線，主線開設多達14個工作面進行施工；蘇花改監造同仁採高風險管控克服觀音及樟樹山斷層變質岩區。觀音隧道與相鄰之谷風隧道由60公尺長之鼓音橋連結成相當於12.6公里長的長隧道，完工後將是國內僅次於雪山隧道方第二長公路隧道，為蘇花改整體計畫之關鍵工程。

觀音隧道工程全部採鑽炸法施工，地質和地下水對蘇花改工程是一大挑戰，施工時遭遇崩積層及樟樹山斷層帶等困難地質，隧道開挖採用全能工班24小時連續施作，不但克服最難掌握之地質因素，蘇花改監造同仁仍將持續掌握工程進度，才能順利儘早提供東部民眾一條安全回家的路。