金門縣政府與交通部於10月30日聯合舉辦金門大橋通車典禮，典禮由行政院副院長沈榮津、交通部王國材部長及金門縣政府楊鎮浯縣長率領工程團隊偕同在地鄉親，見證此國內工程史上歷史性的一刻！

　有幸受高速公路局委託參與這項跨歷史工程的台灣世曦工程顧問股份有限公司，自民國92年起進行金門大橋工程的規劃設計，並於民國100年施工前即派員進駐金門執行監造。監造同仁除了金門在地員工，大部分都是由台灣本島派往金門執勤。台灣世曦董事長施義芳表示，金門大橋乃歷經十多年來，每位同仁365天終年戮力以赴，無論刮風下雨，日以繼夜趕工；箇中辛勞實難以言喻，其中更不乏拋離在台的妻小，配合工程遠赴外島做工，只為為台灣人民及工程貢獻一份心力。

　施義芳董事長除了表揚同仁們的付出，並致上最高的謝意；並表示再多的言語皆難以形容工程執行過程中之巍峨艱難，以及不得不卸下身為一家之主之角色，抑制對家人無盡的思念，只為力求當下達成任務，對工作苛求近乎完美。今日金門大橋通車，乃是過往十多年來晝夜無休點滴累積的成果。

　金門大橋以「三分交通、七分觀光」為功能定位，西起烈嶼鄉后頭、東迄金寧鄉湖下，全長5.4公里，跨越金烈水道，銜接大、小金門，為台灣首座大規模跨海橋梁。主橋位於水深20至23公尺深槽區，為5塔6跨、主跨徑200公尺之脊背橋，採金門縣民票選之「穗心傳語、風情再現」橋型，於民國100年3月肇建。

　本跨海大橋工程險峻，需克服堅硬花崗岩、海域水深、潮差變化、高腐蝕環境、氣象與海象、小三通航道等各種影響，復以興建期間數次波折，施工團隊殫精竭慮，最後仰賴船機與構台築起臨時跳島，構建深槽區的主、邊橋，終於111年10月通車。通車後將取代大、小金門過往以船行連通的模式，大大便捷兩岸間的交通，除了大力促進金門觀光發展外，也滿足了小金門生活與醫療方面的人道需求。偉岸的橋塔，似高粱穗心從汪洋裡竄出，在風雨怒濤中茁壯，猶如矗立的燈塔，照亮金門鄉親連結大、小金的想望，也訴說著台灣世曦工程人員不畏風浪的硬頸精神！